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- 發(fā)表時間：2019-12-13
- 來源：進口軸承
| 內徑 | 外徑 | 厚度 | cr |
|---|---|---|---|
| 80 | 140 | 26 | |
| cor | 疲勞載荷 | 參考轉速 | 極限轉速 |
| 類型 | 品牌 | ||
| 角接觸球軸承 | KOYO軸承 | ||
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圓錐滾子軸承具有更小的安裝空間
一般不允許軸相對于外殼孔有傾斜，如有傾斜最大不超過2″。如因生產工藝要求，需作為軋鋼機的軋輥軸承時，不可避免會受到彎輥力而軸線的傾斜超過2″時，軸承的滾子與滾道會產生額外應力，因此會增加軸承的載荷進而縮短軸承的使用壽命。因此DMD圓錐滾子軸承滾子與滾道具有修形接觸形狀，尤其是軋鋼機用四列圓錐滾子軸承，除具有修形接觸形狀外，其各列游隙及內圈與輥頸處接觸點均有特殊設計，能 -
軸承的材料、潤滑
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滿裝圓柱滾子軸承溫度過高怎么辦？
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汽車發(fā)動機進口軸承市場未來發(fā)展趨勢
在汽車內燃機內，發(fā)動機軸承通常是由一個曲軸旋轉的軸頸或滑動軸承組成。進口軸承的作用是將曲軸固定在適當位置，并防止連桿從曲軸上移開。發(fā)動機軸承在防止由活塞產生的力及其力傳遞到曲軸方面起著至關重要的作用，而不是利用這些力將往復運動轉換成旋轉運動。該軸承被認為是發(fā)動機組件的最重要的部件之一，其正常運行是保證汽車總體效率所必需的。
