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摩托車
- 發(fā)表時間:2019-12-13
- 來源:進口軸承
盡管根據車型及構造上的不同而有所差別,但每臺摩托車上一般都裝有20到30個軸承。這些軸承用于發(fā)動機、變速裝置、車輪等支撐行駛的重要的旋轉部分,擔負著降低摩擦、促使發(fā)動機的動力切實傳至車輪的作用。
因此,摩托車用軸承所要求的性能是,通過低摩擦和低振動實現順暢的旋轉,還必須確保耐久性等。這些性能,影響著與我們生活緊密相關的耗油量及安全性。始終重視這些細節(jié),為人們提高生活質量及保護地球環(huán)境,努力進行相關開發(fā)及最佳設計工作。
作為世上使用廣泛的移動手段而出現于各種場所的摩托車中,始終要靠軸承才能轉動。這些轉動,使發(fā)動機傳來令騎車者感到舒適的動力,也讓車強有力地順暢行駛。這一切,都有以技術為后盾的軸承的功勞。為使摩托車給世上騎車人帶來其所永遠希望的心情愉快的行駛、良好的操作性和舒適的騎乘感覺以及安全可靠的運行,積極貢獻自己的力量,通過對軸承順暢轉動的追求,為用戶順利而低損耗的未來盡心盡責。
推薦資訊
- 2019-12-13軸承游隙的測量和選擇
- 2019-12-13微型軸承徑向游隙的測量方法及注意事項
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- 2019-12-13滾動軸承的基本結構和分類
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推薦產品
- 微型軸承的選擇、保養(yǎng)和檢修
目前各種機械設備、儀器等市場對微型軸承性能質量各方面要求越來越嚴格,而軸承工作環(huán)境也越來越多樣化。為了在眾多規(guī)格結構的軸承中選出合適的微型軸承,需要從多個角度去分析研究。我們在選擇軸承時,一般要先考慮作為軸系的軸承安裝、排列、拆卸的難易度,軸承的尺寸、所允許的空間以及軸承的市場性等,先初步確認軸承結構。其次,在比較使用軸承的設備的機械設計壽命和各種微型軸承的耐久限度的同
- 微型軸承徑向游隙的測量方法及注意事項
一、感覺法 1、用手轉動軸承,觀察軸承轉動平穩(wěn)靈活且無卡滯現象。 2、對于單列向心球軸承,可以用手晃動軸承外圈,即使徑向游隙只有0.01mm,軸承上面一點的軸向移動量,也有0.10~0.15mm。
- 軸承游隙的測量和選擇
軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內圈或外圈的一方固定,然后使未被固定的一方做軸向或徑向移動時的移動量,叫做軸承游隙。根據移動方向,可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。我們測量軸承的游隙時會對軸承施加規(guī)定的測量負荷以得到穩(wěn)定的測量值。這樣所得到的測量結果會比軸承真正的游隙(稱做理論游隙)相對要大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量。在軸承安裝前,軸承的內部游隙一般用理論游隙表示。
- 滾動軸承的基本結構和分類
滾動軸承的基本結構 滾動軸承的工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦,其結構一般是由兩個套圈,一組滾動體和一個保持架所組成的機械基礎件。由于滾動軸承的工作條件不同,對于軸承的結構、負荷能力、使用性能等方面都有不同的要求,因此滾動軸承也有各種各樣的結構。但是,滾動軸承最基本的結構都是由內圈、外圈、滾動體和保持架所組成。
- 滾動軸承的游隙概念
一、原始游隙 原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的,是指軸承在安裝前自然狀態(tài)時的游隙。 二、安裝游隙
- 滾動軸承的特點
與滑動軸承相比,滾動軸承具有下列優(yōu)點: 1.滾動軸承已實現通用化、系列化、標準化,更適于大批量生產和供應,使用和維修都十分方便; 2.滾動軸承的摩擦系數比滑動軸承小,傳動效率更高高?;瑒虞S承的摩擦系數一般為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦系數僅為0.001-0.005; 3.滾動軸承運轉精度較高,其內部間隙很小,各零件的加工精度較高。滾動軸承還可以通過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對于精密機械非常重要; 4.滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命,滾動軸承用