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汽車
- 發(fā)表時間：2019-12-13
- 來源：進口軸承
從各種軸承到自動變速裝置零部件、轉(zhuǎn)向柱聯(lián)軸節(jié)，乃至與21世紀的轉(zhuǎn)向技術即線控轉(zhuǎn)向緊密相關的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等，產(chǎn)品，作為汽車零部件的國際品牌，深受世界各地用戶的喜愛。
另外，不斷提高由在滾動軸承方面錘煉出的摩擦學技術（摩擦控制技術）和機電一體化技術融合而成的“運行與控制”技術水平，在全球范圍內(nèi)，迅速對應顧客的廣泛需求。
汽車裝備的各種軸承產(chǎn)品，可謂是具有“抑制摩擦、減少能耗”等功能和特性，并且其本身即可為節(jié)能及節(jié)省資源做出貢獻的環(huán)保型產(chǎn)品。憑借新技術，今后仍將不斷地推出更加環(huán)保的產(chǎn)品，以及可讓汽車更加“安心、安全、舒適”的產(chǎn)品。
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推薦產(chǎn)品
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滾動軸承的基本結構和分類
滾動軸承的基本結構 滾動軸承的工作原理是以滾動摩擦代替滑動摩擦，其結構一般是由兩個套圈，一組滾動體和一個保持架所組成的機械基礎件。由于滾動軸承的工作條件不同，對于軸承的結構、負荷能力、使用性能等方面都有不同的要求，因此滾動軸承也有各種各樣的結構。但是，滾動軸承最基本的結構都是由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架所組成。 -
滾動軸承的游隙概念
一、原始游隙 原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的，是指軸承在安裝前自然狀態(tài)時的游隙。 二、安裝游隙 -
滾動軸承的特點
與滑動軸承相比，滾動軸承具有下列優(yōu)點: 1．滾動軸承已實現(xiàn)通用化、系列化、標準化，更適于大批量生產(chǎn)和供應，使用和維修都十分方便； 2．滾動軸承的摩擦系數(shù)比滑動軸承小，傳動效率更高高?；瑒虞S承的摩擦系數(shù)一般為0.08-0.12，而滾動軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005； 3．滾動軸承運轉(zhuǎn)精度較高，其內(nèi)部間隙很小，各零件的加工精度較高。滾動軸承還可以通過預加負荷的方法使軸承的剛性增加。這對于精密機械非常重要； 4．滾動軸承不僅具有較高的機械性能和較長的使用壽命，滾動軸承用 -
怎么判斷軸承是否可用
我們要判斷軸承是否能繼續(xù)使用，主要從軸承機械性能、損傷程度、重要性、運轉(zhuǎn)條件以及至下次檢修的期間幾個方面考慮。一般而言，軸承如果有幾下幾種情況，就應該更換新軸承，不能再繼續(xù)使用。 -
微型軸承徑向游隙的測量方法及注意事項
一、感覺法 1、用手轉(zhuǎn)動軸承，觀察軸承轉(zhuǎn)動平穩(wěn)靈活且無卡滯現(xiàn)象。 2、對于單列向心球軸承，可以用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15mm。 -
微型軸承選擇注意事項
主要承受軸向載荷的軸承一般為推力軸承，它的公稱接觸角落a0>45°。推力軸承和推力角接觸球軸承根據(jù)結構不同可以同時承受一個或兩個方向的軸向力。當承受向力特別高時優(yōu)選用推力圓柱滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承。
